Bu sistem, kamyon ve otobüs üreticileri, servis istasyonları, tamirhaneler ve lastik servis merkezleri için hızlı ve doğru tekerlek köprüsü konumlandırmasını sağlar.Aracın tekerleğinin ve aksının konumlandırma parametrelerini doğru bir şekilde tespit ederek ve dinamik gerçek zamanlı ayarlamalar yaparak, çalışma sırasında şasi bileşenleri ve tekerlek aksları arasındaki doğru geometrik ilişkileri sağlar, araç istikrarını artırır, lastik ve şasi bileşenleri aşınmasını azaltır,ve hizmet ömrünü uzatmak.
Tek ayak parmağı, toplam ayak parmağı, camber açısı, rotor açısı, itiş açısı, direksiyon senkronizasyonu, aks bükülmesi, aks paralelliği, maksimum direksiyon açısı, direksiyon ileri yayılması,Top kafası boşluğu, ve daha fazlası.
Sanying kamera tabanlı ticari tekerlek aksı konumlandırma sistemi, referans olarak çerçeve merkez çizgisini incelemek için görüntü tanıma ve patentli fotoğraf teknolojisini kullanır.Bu kamyon ve otobüs atölyeleri sağlar, lastik servis merkezleri ve ticari araç tamir şirketleri hızlı ve doğru tekerlek köprüsü konumlandırma yöntemi ile.
Çevirmenler, 245/70R19.5-315/60R22.5 aralığında tüm lastik sıkıştırma gereksinimlerini karşılar.Tek tekerlekli denetim süresi 5 saniyeden azdır., iki arka akslı araç denetimi 15 dakikada. Düzenleme sonuçları, operatörü tanımlamak için açık geçiş/boş çıkış göstergeleri ile dinamik olarak ekranda görüntülenir.
| Ölçüm Ürünleri | Ölçüm aralığı | Ölçüm Doğruluğu |
|---|---|---|
| Toplam ayak parmağı | ±20° | ±2° |
| Tek ayak parmağı | ±10° | ±1° |
| Camber | ±20° | ±2° |
| Caster | ±20° | ±2° |
| Dalış açısı | ±5° | ±2° |
| En yüksek direksiyon açısı | ±65° | ±3° |
| Direksiyon Senkronizasyonu | ±10° | ±4° |
| Araç Axle sapması | ±5° | ±2′ |